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 MARKLIN (suite)

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1952

1954

à partir de 1954, avec la référence 3800-3900, le rail central se transforme en picot central, plus discret

3800

3900

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1955

 

Retour au 3e rail puisque les références 3800 et 3900 ont été abandonnées, le prix de revient étant trop élevé.

 

 

 

 

 

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1956

Une nouvelle voie à picots est créée, plus simple, et remporte un gros succès commercial.

 

 

 

 

 

 

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1963

 

 

 

 

 

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1981

 

Un modèle flexible est créé - les picots sont de plus en plus discrets et le ballast est abandonné.

 

 

 

                                                           à suivre...